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》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会

雅化集团在互动平台表示，目前公司国外客户的锂盐售价仍较国内有一定优势。公司锂盐产品以氢氧化锂为主。

*ST新海在互动平台表示，公司的锂电池业务主要在投资参股的江西迪比科股份有限公司，据了解，迪比科目前拥有动力型、倍率型、数码型的各类电芯产品，市场正稳步扩大。同时，根据市场及客户需求，扩展储能电芯型号，已开发出大叠片磷酸铁锂储能电芯。储能电芯产品已经规模供货。公司的自营数据中心在节能等方面采用了先进技术手段，目前运营正常，每年为公司带来稳定的营收和利润。

从宁德时代方面了解到，宁德时代的当家王牌技术麒麟电池已经实现量产。据宁德时代当时介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg，电池包集成度为全球最高。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%。

据上海海关消息，今年前2个月，上海市外贸进出口值创历史同期新高，达到6815.6亿元，较去年同期（下同）增长0.7%。其中，进口4159.9亿元，由去年四季度的下降4.7%转为增长4.7%；出口2655.7亿元，下降4.9%。其中，新能源优势产业出口旺盛。电动载人汽车、锂电池、太阳能电池出口延续去年四季度以来的增势，分别增长61.1%、194.8%、58.9%，合计拉动出口总体增长5.4个百分点。笔记本电脑出口下降48.7%，手机出口下降18.6%，电子产品成为拉低出口主因。

光大证券指出，预计2023年全球半固态电池渗透率为1%。根据测算，2023年全球半固态电池渗透率约为1%，需求达到约8.8GWh，2023-2030年，全球固态电池需求增长的CAGR为63.7%。半固态电池是向全固态电池过渡的重要阶段，固态电池是未来锂电池发展的重要趋势。

据相关草案显示，欧盟委员会起草了一份计划，允许销售只使用合成燃料的内燃机新车，以试图解决欧盟与德国在有关欧盟计划从2035年起逐步淘汰内燃机汽车方面的争端。提议的草案建议在欧盟设立一种新型汽车类别，专门针对只能使用碳中性燃料的汽车。草案称，这类车辆必须采用在使用其他燃料时无法行驶的技术。这将包括一个“加油诱导系统”，以阻止汽车在使用非碳中性燃料时启动。

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SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！

伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。

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