康林松发表这一言论之际，欧洲正因受疫情和乌克兰冲突的影响试图减少对华经济依赖，但越来越多的欧洲政界和商界人士意识到，与中国市场“脱钩”是行不通的。

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德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰的CEO康松林（Ola Källenius）表示，切断对华经济联系不现实，也是“不可取的”，这样做将使德国大部分行业面临风险。

路透的报道，康松林在接受德国《星期日图片报》采访时表示：

“全球经济的主要参与者，欧洲、美国和中国是如此紧密地交织在一起，与中国‘脱钩’是没有意义的。”“这关乎全球经济增长和气候保护的双赢，而不是相互对抗。”

路透社称，康林松发表这一言论之际，欧洲正因受疫情和乌克兰冲突的影响试图减少对华经济依赖，但越来越多的欧洲政界和商界人士意识到，与中国市场“脱钩”是行不通的。

据德国《世界报》报道，德国执政联盟高层在今年1月明确表示，德企在中国有着数十亿美元的投资，德国不可能全面退出中国市场。

2022年，中国连续第七年成为德国最重要的贸易伙伴。去年，中国是奔驰汽车最重要的市场，市场份额为37%，而德国和其它欧洲市场为31%，美国为15%。

康松林在谈到梅赛德斯-奔驰在华市场时表示：

“我们在中国的销售数字正在增长，我非常乐观地认为，今年也会在中国实现增长。”

康林松还提到，中国人的“购买力应该对我们有利。”

4月28日，在希腊雅典举行的第八届德尔菲经济论坛上，经合组织秘书长、澳大利亚前财政部长马蒂亚斯·科尔曼又向西方国家发出警告，称如果与中国“脱钩”，西方可能会“犯下一个代价高昂的错误”。

据《悉尼先驱晨报》报道，科尔曼在28日的讲话中指出，全球经济前景依然脆弱，通胀过高且回落速度不够快。尽管在供应链领域降低对华依赖是明智的，但西方若与华“全面脱钩”，将使世界变得更加贫穷。

科尔曼说：

“让我们避免代价高昂的‘脱钩’或去全球化。让我们牢记开放的全球贸易和投资在生活水平和通胀下行压力方面所带来的重大好处。我们需要更有效率的全球合作，以确保我们可以拥有一个基于规则且运转良好的全球贸易体系。”

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